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Il s'agit d'un accident que nous ne connaissions pas et donc qui ne figure pas dans le Tome 1. Nous en recherchons les circonstances.

A ne pas confondre avec le tamponnement de LongPré les Corps Saints du 18 novembre 1912 et dont nous vous présenterons 3 cartes dans le Tome 2.

En fait, cette catastrophe a fait la première de couverture du numéro de l'Illustration daté du 8 septembre 1888. Dans ce numéro sont détaillées les circonstances de cette catastrophe et une gravure y figure, que nous avons reproduite dans le Tome 1.

Ces deux cartes sont très probablement largement postérieures à la date de la catastrophe, comme c'était souvent le cas dans les années 1900 à 1910 où certains éditeurs ont ressorti d'anciens clichés datant de la période précédant l'avènement de la carte postale en France pour en faire des cartes.

Les accidents sont peu nombreux au regard des moyens humains et matériels mis en œuvre. Il est intéressant d’en relater celui-ci :l'attelage renversé par un train militaire.

La zone des manoeuvres n'est pas interdite, la population peut aller et venir sur les axes mais ce n'est pas sans risques malgré le professionnalisme des militaires. M.Baillet Félix, de Bugnières, est ainsi sorti indemne d'un accident. Le mardi 28 août, entre Villiers sur Suize et Faverolles, trois attelages suivaient un chemin qui côtoie la ligne de chemin de fer. Le cheval de la première voiture, effrayé par le sifflet de la locomotive se signalant en approche, fit un brusque écart et vint se placer en travers de la voie. La machine le prit en écharpe et le culbuta. L'animal fût tué que le coup. Le cadavre fût mis de côté pour dégager la voie, jeudi dans l'après midi, il était encore sur la route. Suite à cet accident, il transmet à l'autorité militaire, via la mairie et la préfecture, une demande d'indemnisation qu'il estime à 1100 francs. Ses prétentions élevées lui valent un refus de l'administration, celle-ci lui propose 400 francs, mais c'est une somme jugée trop minime. Finalement, voyant que l'armée ne cède pas et que le temps ne joue pas en sa faveur, il écrit une lettre à la direction de l'intendance par laquelle il accepte l'indemnité proposée. Par lettre du 30 mars 1907, cette direction envoie directement au ministre de la guerre la réponse de M.Baillet, qui sera finalement indemnisé à hauteur de 500 francs, eu égard au temps écoulé. Rendons hommage au photographe qui eut l'heureuse idée d’immortaliser ce drame.

Le 2 août 1912, le train 632bis à destination de Nantes déraille à la sortie de la gare du Croisic suite à une erreur d'aiguillage

Il en existe encore deux autres de cet éditeur ainsi que deux d'un autre éditeur